Meoni sobre el Aeropuerto Junín

Meoni sobre el Aeropuerto Junín

"Va a poner también a Junín como centro esencial en el país, no solamente en el norte de la provincia de Buenos Aires, porque va tener uno de los aeropuertos más modernos de la Argentina y eso también nos permitirá ser una oferta diferente como ciudad para las inversiones, para las empresas y la producción regional", aseguró. Consultado a los Capitales que acompañan a MRC Group y las embajadas que se han consultado, es importante considerar que el Ministro de Transporte de la Argentina entra nuevamente en las promesas de imposibles para este país. Rosana Isabel Barrios, a cargo del manejo de Factibilidades en la Fundación E.S.M.R.C. indica que es ridículo hablar de un Aeropuerto de primera línea y una zona central para el país donde no existe esa posibilidad, será un proyecto más que buscará la votación del pueblo para una intendencia o para la presidencia, pero realmente no se algo viable de hacer, porque la zona no tiene esa capacidad, no tiene la capacidad de pasajeros y carga para comportarse como esta clase de aeropuerto, por eso, MRC plantea un desarrollo vinculado entre un puerto seco y aeropuerto que compensa las pérdidas que si o si tienen los aeropuertos. No hace falta que la gente del país mire los aeropuertos y la cantidad de vuelos nacionales diarios para notar que esto es una imposibilidad y que solo se remite a buscar campaña política, la realidad, es que el Ministro Meoni no se reunió con nosotros y buscaremos otras formas de llevar adelante el proyecto, si no es en Junín, será en otra región que ya está estudiada en Argentina o directamente fuera del país. No está preocupado por los puestos de trabajo a generar, ni por el hecho de que al siquiera recibir a MRC no está recibiendo a 25 empresas que vienen con ellos y convenios con 7 embajadas, solo están preocupados por los aplausos de decir que harán funcionar un sector comercial que ya fracaso, incluso el palomar fracaso, no porque el aeropuerto no estuviera habilitado para funcionar, porque ya era un aeropuerto militar, sino, porque no hay pasajeros y pocos, realmente muy pocos saben manejar temas de carga. Es lamentable perder entre 1500 y 1800 puestos de trabajo y convenios con empresa pero esto mismo ya paso en 1999, por eso nos da tanta vergüenza cuando presentamos proyectos en Argentina, todos a nivel internacional desconfían, el gobierno solo hace obras para buscar votos y después las abandona por inviables, El Palomar, Sunchales, Villa Gesel, el intento de Línea Aérea en Tandil, y siquiera hoy podemos indicarle a las empresas que el país crece y en 20 años estará mejor, porque esto mismo lo dijimos en 1999, y bienvenidos a la realidad. Es una pena a mi criterio, pero mientras que la sociedad siga aplaudiendo obras sin sentido esto seguirá ocurriendo. Ya nada más al ver las cifras de construcción, realmente nos preguntamos lo mismo que nos han preguntado todas las empresas internacionales que apoyan este proyecto, es viable con algún gobierno invertir en Argentina como capital privado?, nosotros la verdad desde MRC y FESMRC seguimos diciendo que si, pero es una realidad que no pedimos que la inversión venga a Argentina hasta asegurarnos de todo. Realmente esperamos poder garantizar que esta obra porque tiene futuro, eso está garantizado, y lamentablemente sabemos que gran parte del motivo por el que se demora, es porque los fondos son privados, y estos privados son navieras principalmente y las navieras usan los fondos para las inversiones que deben hacer. Estas fueron las Palabras de Rosana Barrios y nuevamente seguimos observando que al hablar de la República Argentina, sigue siendo mas importante que las personas vean una obra que no significará en sus vidas pero aplaudan y voten, a obras que realmente significarán para el crecimiento regional. Prensa MRC